Троллейный шинопровод ШТА75

Троллейный шинопровод ШТА75 служит для питания мостовых кранов, кран-балок, тельферов, а шинопроводы ШТМ76, ШТМ73 и ШТМ72 — для питания электродрелей, электрошлифовальных машин и другого электрифицированного инструмента.

Четырехпроводный шинопровод многоцелевого назначения ШТМ76 разработан для питания приводов подъемно-транспортных механизмов грузоподъемностью до 5000 кг однофазных, трехфазных или постоянного тока, однобалочных кранов и электрифицированных инструментов. В него кроме прямых входят угловые 30, 40, 45, 50, 66 и 90°, присоединительные, компенсационные, разделительные и концевые секции, а также специальные секции для оборудования стрелок однорельсовых дорог и ввода кареток.

Прямая секция троллейного шинопровода представляет собой стальной короб 5, к верхней крышке которого через одинаковые расстояния по всей его длине крепятся разъемные изоляторы 4, сжимающие три или четыре голых медных провода с фигурным сечением (троллей) таким образом, что они вдаются внутрь короба. Концы троллеев 2 выводятся из коробов секций вразбежку для удобства соединения сваркой. Стыки секций осуществляются в муфтах 6, имеющих серьги 1 для подвески. Короб внизу имеет сплошную продольную щель для вывода подвижных электрических цепей из скользящего контакта. Токосъем осуществляется с помощью каретки (рис. 12.7), перемещающейся внутри короба по уступам на роликах 1. Боковые качания каретки предотвращают распорные ролики 2. Щетки каретки прижаты пружинами к троллеям. В контактном блоке на каждый троллей устанавливают две медно-графитовые щетки, рассчитанные на ток 25 А (ШТМ70) или 100 А (ШТМ72). Сдвоенные каретки имеют вдвое больше щеток и номинальный ток 50 или 200 А. Каретки вводят в шинопровод через соединительные муфты. Для механического соединения каретки с тельфером или кран-балкой служит комплектная ведущая скоба.

Угловые секции устроены также, как и прямые, но короб у них изогнут под углом 45 или 90° с радиусом закругления