Кое-что о запуске

Запуск мини-электростанции производится вручную или с помощью электрического стартера. Некоторые электростанции оснащаются устройством автоматического пуска. В этом случае переход на резервное питание при отключении основного происходит автоматически. Такое устройство может быть интегрировано в общую систему управления зданием.

Обязательно ли мини-электростанция должна находиться в отапливаемом помещении? Оказывается, нет. Ведущие производители успешно решают проблему холодного пуска (на морозе) как для бензиновых (двухтактных и четырехтактных), так и для дизельных агрегатов. Причем одинаково надежен как ручной, так и электрический запуск.

Но все-таки лучше иметь в виду, что частый запуск двигателя при тридцатиградусном морозе приводит к его быстрому износу. Поэтому будет лучше, если мини-электростанция не охлаждается ниже –15 оС, хотя этого и не требует производитель.

Условия эксплуатации

Мини-электростанцию лучше размещать в служебном помещении, обеспечив защиту от атмосферных осадков. Хотя некоторые модели имеют степень защиты, позволяющую эксплуатировать их на улице под дождем. В помещении необходимо предусмотреть вытяжку, которая будет включаться при работе агрегата, приточно-вытяжную вентиляцию, установить автоматический огнетушитель с датчиком.

Бензиновые модели работают на 92-м бензине, дизельные — на чистом дизельном топливе. Мини-электростанция, как любая машина, требует проведения несложного систематического обслуживания — замены масла, проверки уровней, диагностики работы узлов. Определенной заботы требует и аккумулятор — его надо регулярно подзаряжать. Существуют модели, в которых часть регламентных работ производится автоматически. Достаточно лишь запрограммировать электронное устройство, и проверочный пуск с подзарядкой аккумулятора будет происходить в заданное время.

Из Страны восходящего солнца

«Хонда» — признанный лидер на мировом рынке. Фирма выпускает и мини-электростанции, и отдельно моторы, которые можно найти в моделях многих производителей.
В диапазоне мощностей от 0,7 до 6,5 кВт «Хонда» производит только бензиновые модели мини-электростанций. Причем исключительно с четырехтактными двигателями. Конструкторам компании удалось полностью решить проблему холодного пуска, лишив двухтактные моторы одного из главных преимуществ. Запуск в любую погоду с 1–3 попыток — «визитная карточка» «Хонды».

Самые простые, и в то же время наиболее состоявшиеся на рынке, — модели серии ЕС. Они имеют рамную конструкцию корпуса, предназначены для длительной интенсивной работы. Их ряд включает мощности от 2 до 6,5 кВт.
Хороши модели серии ЕР (от 1,5 до 6,5 кВт). При том что некоторые из них лучше оснащены, чем модели ЕС (электростартер, большие баки), цена их ниже.

Очень популярны, хотя и сравнительно дороги, модели серии ЕМ, имеющие инверторный генератор. Новые модели этой серии устанавливаются на транспортной коляске. Особым спросом пользуется мини-электростанция ЕМ 5500 (максимальная мощность 5,5 кВт), оснащенная электрическим стартером и устройством автоматического пуска.
Более сложные «бесшумные» модели ЕU и ЕХ, мощностью от 1 до 3 кВт, покупают владельцы небольших дач, а также туристы для походов и яхтсмены для освещения яхт. А более мощную электростанцию ЕХ 5500 можно встретить в боксах гоночных команд «Формулы-1».
Среди самых мощных электростанций рассматриваемого диапазона есть и трехфазные (ЕСТ 6500).

Высоким качеством отличаются и мини-электростанции другой известной японской фирмы — «Ямаха». Она производит весь спектр электростанций в диапазоне 0,7–6 кВт — легкие двухтактные, простые четырехтактные, инверторные, дизельные, ручного запуска и со стартером, оснащенные системой автоматического пуска, со сниженным уровнем шума, с экономичным режимом, двухфазные и трехфазные.
Примерный диапазон цен на бензиновые мини-электростанции «Ямаха» — от 11 600 руб. за двухтактную модель мощностью 0,55 кВт до 55 000 руб. за модель мощностью 5,5 кВт, а за трехкиловаттную инверторную модель придется выложить 85 000 руб. Дизельные электростанции мощностью 5,5 кВт стоят еще дороже — около 139 тысяч рублей.