Для изготовления паркета традиционно используется древесина лиственных пород, отличающаяся более высокой твердостью и износостойкостью по сравнению с хвойными породами. В свою очередь эту древесину можно разделить на "местную" (дуб, бук, береза, ясень, клен, граб и др.) и "экзотическую* (бамбук, махагон, мербау, тик, венге, камбала и др.)- паркет полностью наследует все качества, присущие породе древесины: свой естественный цвет, особенности микроструктуры, степень устойчивости к внешним воздействиям.

Самым распространенным из всех видов паркета является дубовый паркет, поскольку соотношение "цена-качество" этого типа паркета самое оптимальное. К тому же существует возможность варьировать ггяет: дуб бывает разных оттенков, поэтому можно на ваш вкус паркетный пол сделать соответственно темнее или светлее.

Покупать паркет рекомендуется всегда только в фабричных упаковках, поскольку существует вероятность того, что упакованный в магазине или на рынке паркет может быть бракованным. Не исключено также и то, что вам может попасться и заведомый брак {возвращенный ранее).

паркет необходимо покупать с запасом, а так как величина запаса зависит от качества, то лучше всего покупать паркет в присутствии мастера.

Исследуя технологию укладки паркетных полов, следует сначала говорить о свойствах и качестве самого паркета.

Первый важный момент: очень важно, как высушен паркет. Из наиболее распространенных методик сушки, к которым относят сушку горячим воздухом, сушку СВЧ и вакуумную сушку, только вакуумная считается наиболее щадящей и не создающей внутренних напряжений в древесине. Соответственно, при изменении влажности и температуры с паркетом будет меньше проблем.

Изготовленный на хорошем оборудовании и четко соответствующий стандартам паркет не только лежит на ровном основании без щелей, но и имеет множество необходимых пазов и "гребешков", которые обеспечивают его стабильность при изменении климатических условий.

От того, насколько правильно при изготовлении соблюдены глубина паза и толщина гребня, зависит дальнейшая точность сборки паркета.

паркет должен соответствовать ГОСТу по такому параметру, как шероховатость поверхности (не более 125 мкм).

Геометрическая точность изготовления в основном предопределит, будет ли паркет нуждаться после укладки в шлифовке на 0,2- 0,3 мм или понадобится циклевка на 0,8- 1 мм . А если учесть необходимость замены лака при эксплуатации паркета один раз в 4-5 лет, "жизнь" самого паркета может сократиться в 3-4 раза.

Длина и толщина паркета тоже влияют на продолжительность эксплуатации паркета и особенности его укладки.

Если длина клепок (отдельных планок) превышает 350 мм , а толщина " 16 мм , они теряют эластичность при укладке на основание. Такие клепки при изготовлении необходимо нарезать с обратной стороны перпендикулярными пазами почти до половины толщины, как это делают некоторые производители паркета.

Обратите внимание на то, что паркет как строительный материал является полуфабрикатом и приобретает завершенность после установки и обработки. Однако в настоящее время в продаже можно обнаружить несколько разновидностей паркета с теми или иными элементами финишной отделки. И в данном случае важно следующее.

Вполне допустимо, если вы собрались иметь дело с предварительно отшлифованным и отполированным паркетом. Предварительно отлакированный паркет, казалось бы, упрощает и удешевляет обработку паркета на полу, сокращает необходимое для этого время. Однако имейте в виду: многие проблемы, обычно решаемые на стадии монтажа, для предварительно отлакированного паркета не отменяются, а всего лишь переносятся на момент первой замены лака.

К тому же укладка предварительно отлакированного паркета связана с риском его повреждения во время монтажа пола: поверхность при этом получается ребристой. Кроме того, каждая клепка защищена лаком от влаги, а пол в местах стыка клепок " нет.

И еще одно нехитрое "паркетное" правило. Чем более дешевым и менее качественным является паркет, тем более трудоемок и дорог процесс его укладки и тем больше риск проявления тех или иных скрытых дефектов (трещин, растрескивания, вспучивания и т. п.) во время его эксплуатации.