Пневмопрокладка оптических кабелей в защитные пластмассовые трубы

Общие сведения

Современным методом сооружения ВОЛП является пакетная прокладка защитных пластмассовых труб (ЗПТ) с последующей пневмопрокладкой в них (по мере развития сети) ОК без бронепокровов. На одном направлении прокладывается одновременно несколько ЗПТ. Это создает как преимущества технического характера, так и возможности гибкой модернизации сети, позволяя осуществлять прокладку ОК практически вне зависимости от времени года, без проведения масштабных земляных работ.

В качестве ЗПТ используется пластмассовая труба из полиэтилена высокой плотности с толщиной стенки 3...5 мм (таблица 2). ЗПТ с меньшей толщиной стенки применяются для прокладки в каналы кабельной канализации, с большей толщиной стенки -; для прокладки в грунт.

Коэффициент трения «внутренняя поверхность ЗПТ-ОК» уменьшен за счет применения «твердых» смазок (внутреннего слоя ЗПТ на основе силиконовых или фторопластовых сополимеров) или же образования продольных ребер, выступов на внутренней поверхности ЗПТ. Наиболее оптимальными являются ЗПТ с «твердыми» смазками, свойства которых сохраняются неизменными в течение всего срока службы ЗПТ.

Превалирует технология поэтапного сооружения ВОЛП, когда на первом этапе прокладывают пакет из 2...12 шт. ЗПТ, а на втором этапе выполняют пневмопрокладку в ЗПТ кабелей.

Таблица 2 — Защитные пластмассовые трубы.

Примечание. В размерах ЗПТ указывается: номинальный наружный диаметр/ номинальный внутренний диаметр.

преимущества применения ЗПТ:

• минимизация затрат времени и средств при развитии сети на данном направлении (исключение большого объема земляных работ, оплаты права прохода и землеотвода, по трав и т.п.);
• применение ОК без бронепокровов, что обеспечивает унификацию его конструкции и снижение стоимости;
• увеличение строительной длины ОК;
• уменьшение количества муфт и снижение потерь в сростках, т.е. повышение надежности линии в целом;
• возможность одновременного или последовательного создания линий, относящихся к разным сетям — магистральной, внутризоновой, ведомственной, коммерческой, местной и т.д.;
• более рациональное использование финансовых ресурсов за счет сдвига по времени затрат на приобретение ОК к окончанию строительства линии;
• возможность сдачи в аренду свободных ЗПТ.

Преимущества применения ЗПТ в ходе строительства:

• унификация технологий, используемых в ходе строительства;
• увеличение длительности сезона прокладки ОК;
• минимизация повреждений ОК при прокладке — исключаются случайные рывки ОК, не требуется перемотка ОК на переходах и пересечениях;
• увеличение скорости строительства в районах, насыщенных коммуникациями.

Эксплуатационные преимущества применения ЗПТ:

• сокращение времени аварийно-восстановительных работ за счет возможности быстрой замены строительной длины ОК;
• возможность контроля состояния трассы путем оценки целостности ЗПТ;
• уменьшение затрат времени при реконструкции или развитии сети на данном направлении;
• повышение стойкости линии к грозовым воздействиям.
• 
  
  « Пред. - След. »