Развитие - от ЛН к ЛЛ

С развитием метрополитена помимо ламп накаливания для освещения платформ и вестибюлей пассажирскихстанций широко применяются люминесцентные лампы, имеющие световой спектр, близкий к естественному: в 1947 годулюминесцентное освещение применялось только на одной станции, в 1960 году - на 13 станциях, а в 2000 году - на 118 станциях.

Многие станции метрополитена являются памятникамиархитектуры. На этих станциях устройства освещения выполнены с применением светильников и стеклаиндивидуального изготовления и неразрывно связаны с архитектурой станции. Это не позволяет производить простозамену старых светильников на выпускаемые в настоящее время промышленные. К сожалению, у нас такой опыт уже естьна станции "Киевская". Матовые чаши, заглубленные в полусферические ниши в потолке и дающие своеобразную игрусвета и тени, были заменены на конструкции с люминесцентными лампами, в дальнейшем в обиходе названными "пропеллерами".Это значительно изменило первоначальный колорит станции в худшую сторону. В последние годы на подобных станцияхпроизводится реставрация светильников (люстр, бра) без изменения их первоначального вида и осторожно внедряютсяновые источники света.

За последние три года отреставрированы бра на станциях "Комсомольская" (радиальная), "ПлощадьРеволюции" и др. Особенно удачна работа мастеров предприятия ВИСКО-М на станциях "Смоленская" глубокогозаложения, "Проспект Мира", "Театральная" и на семи открытых станциях Филевской линии. Органичновписались компактные люминесцентные лампы во вновь отреставрированные люстры станции "ВДНХ".

Особенностью сетей метрополитена является "изолированная нейтраль" и питание аварийного освещенияв экстремальном режиме от сети 110 В постоянного тока. Специалистами ЗАО "Зета" созданы электронные ПРА,позволяющие поджигать люминесцентные лампы 40 Вт от сети 127 В переменного и 110 В постоянного тока.Использование светильников с ПРА позволяет уйти от ламп накаливания в сети аварийного освещения. За счет замены ламп накаливания на люминесцентные лампы значительно повысилась освещенность перегонных тоннелей и стрелок.Разработка электронных ПРА позволила использовать обычные люминесцентные лампы в сетях 127 В на старых станцияхи повысить освещение в тоннеле без усиления магистралей.

Экономия электроэнергии от использования люминесцентных ламп в сетях тоннельного освещения составилаболее 700 тыс. кВт·ч в год.